Lodě.cz on-line přístav pro plavby na sladkých i slaných vodách

 
Jde o přístav Loubí, loděnice Křešice a rejdařství, uvedl. "Nedomnívám se, že by se podařilo najít partnera pro prodej ČSPL jako jednoho celku," dodal. Největším nebezpečím pro podnik a dopravu na Labi je nyní podle Klaudyho možné zadržení plavidel ČSPL v zahraničí. "To determinuje otázku, zda hrozí zastavení plavby na Labi," dodal. Podle ředitele společnosti Jaroslava Vávry plavba zahraničním věřitelům dluží zhruba 150 miliónů korun. Za hranicemi je nyní podle něj zhruba 80 z celkem asi 150 lodí. V současné době podle Klaudyho ČSPL nemá peníze na to, aby snížila dluh asi 28 miliónů korun vůči zhruba 700 zaměstnancům. "Nároky zaměstnanců jsou přednostními a správce má povinnost je uhrazovat. Podmínkou ovšem je, že to výrazně nenaruší konkursní řízení," dodal. Snížení dlužné částky do 10. srpna požadují odbory. Pokud se tak nestane, jsou podle jejich šéfa Jána Macáka rozhodnuty zablokovat Labe od Děčína ke státní hranici. Důvodem, proč představenstvo podalo návrh na konkurs, byla insolvence. Vláda a následně i věřitelské banky odmítly plavbě pomoci. Podnik dluží bankám přes 700 miliónů korun, celkově pak přes 1,3 miliardy korun, což je více než polovina z dvoumiliardového základního jmění.