Lodě.cz on-line přístav pro plavby na sladkých i slaných vodách

 
což je nejvíce od roku 2003, kdy to bylo 176 dní. Vyplývá to ze statistik ministerstva dopravy. Firmy závislé na lodní dopravě odhadují škody na stovky milionů korun, někteří rejdaři dali své lodě sešrotovat či je poslali do zahraničí.

"Vodní stavy na dolním Labi také v prosinci naplnily obavy z předchozích měsíců," uvedl mluvčí ministerstva Karel Hanzelka. Nepříznivé vodní stavy trvaly od počátku června s malými výjimkami až do konce roku. Podle Hanzelky se tak znovu ukázala potřeba nového jezu u Děčína; jeho výstavbě ale brání ministerstvo životního prostředí s poukazem na to, že lodě se mají přizpůsobit řece a ne naopak.

"Naše společnost byla nucena v důsledku nízkých vodních stavů v roce 2008 sešrotovat čtyři lodě o kapacitě 2700 tun, což je 108 kamionů," řekl nedávno ČTK jednatel společnosti Evropská vodní doprava (EVD) Lukáš Hradský. Další čtyři lodě firma vyřadila z provozu. EVD drží údajně nad vodou přeprava na zahraničních řekách, která prý firmě umožňuje "holé přežití". Situace komplikuje podnikání také firmám, které obchodují s nadměrnými výrobky, například turbínami, pro které je vodní cesta téměř jedinou možností přepravy.

Podle zástupkyně Sekce vodní dopravy při Svazu dopravy ČR Ireny Válové "ze situace profitují kamiony". Rejdaři již také podali na stát několik žalob, kde žádají náhradu škod za nesplavnost Labe v řádech miliard korun. K žádnému rozhodnutí zatím nedošlo. Situaci má vyřešit nový jez u Děčína, jehož stavba se připravuje již zhruba 15 let.


Počet dnů, kdy byla znemožněná či omezená plavba

Rok Zastavená plavba (počet dní) Plavba pod ekonomické rozhraní - ponor menší než 140 cm - (počet dní)
2003 176 218
2004 107 184
2005 28 122
2006 30 137
2007 76 177
2008 125 202