Lodě.cz on-line přístav pro plavby na sladkých i slaných vodách

 
Ve Stockholmu to oznámila švédská tisková agentura TT. Přestože komise o vojenských transportech věděla, v konečné oficiální zprávě v roce 1997 o nich neuvedla ani slovo.

Přiznání o mlžení faktů přišlo v Estonsku od bývalého šéfa komise Uno Laura. "Při našem prvním setkání popřel Laur znalosti komise o tom, že se měl na Estonii přepravovat vojenský materiál. Později ale své stanovisko změnil a znalost přiznal," řekla TT Evelyn Seppová, místopředsedkyně komise estonského parlamentu, jež nyní ztroskotání Estonie znovu vyšetřuje.

Estonia byla civilním plavidlem a cestující přepravovala na trase Stockholm-Tallinn. Její poslední cestou se stala plavba z estonské metropole ke švédským břehům v noci mezi 27. a 28. zářím 1994, při níž za bouře a velmi dramatických okolností ztroskotala v Baltu. Při tragédii, která je největším neštěstím svého druhu v poválečné Evropě, přišlo o život 852 cestujících.

Některé neoficiální hlasy ve Švédsku již před časem naznačily, že se na Estonii v osobních automobilech několikrát přepravovala i "elektronická zařízení vojenského charakteru", ovšem s tím, že žádná taková zásilka neputovala přes Balt právě v osudnou poslední noc. Komise estonského parlamentu se proto stejné otázce nově věnuje v posledním půl roce. Vyslechla již 56 osob a svou konečnou zprávu měla představit již před třemi týdny. O její formě však dosud panují spory, a tak zpráva ještě stále vydána nebyla.

Šéf nynějšího estonského vyšetřování Magnus Leivo agentuře TT řekl, že i navzdory přiznání o nedostatcích minulé zprávy nepanují podezření, že vojenské tajnosti byly příčinou zkázy trajektu, jak v minulosti tvrdili někteří radikální kritikové. Evelyn Seppová však pro stejnou agenturu vyjádřila velké překvapení nad slovy svého kolegy: "Jsem šokována tím, že něco takového říká. Nemáme žádné podklady k tvrzení o tom či onom." Podle ní zatím nelze jakékoli spekulace o poslední plavbě Estonie a o souvislostech neštěstí s vojenskými transporty ani potvrdit, ani vyvrátit.

Ačkoli nové zprávy jasno do příčin neštěstí ještě nevnášejí, potvrzují zřejmě s definitivní platností ztrátu důvěryhodnosti dosud provedených oficiálních expertiz. Švédsko, jehož občané byli nejvíce postiženi, však zatím obnovené vyšetřování odmítá a vrak Estonie je na mořském dně stále chráněn zákonem jako podmořský hrob. Každý, kdo se k němu potopí, se proto vystavuje riziku zákonného postihu od švédských úřadů.