Lodě.cz on-line přístav pro plavby na sladkých i slaných vodách

 
Ani poměrně chladné počasí neodradilo zájemce o tradiční hlášení kapitánů a první jízdu, doprovázenou zpočátku i sirénou ze všech plavidel. Premiéru si odbyla i nová zastávka U kotvy s 26 metrů dlouhým přistávacím můstkem. Po zrušení zastávky Zouvalka jich stále zůstává deset a doba jízdy se mírně prodloužila na 70 minut, řekl vedoucí lodní dopravy podniku Zdenek Chromý. Společnost připravuje pro turisty další zastávku, zatím s pracovním názvem Cyklistická, která vyroste nejspíše na podzim naproti zastávce Obora. I letos zůstala z podnikové flotily na suchu loď Mír, která potřebuje několikamilionovou rekonstrukci. Lodní doprava na Brněnské přehradě je unikátní svým pohonem na elektrický proud z baterií. Tichý a ekologický pohon je však po skončení sezony vykoupen poměrně náročnou každoroční údržbou. Pravidelně se například měří tloušťka stěn, obšívky a plechů pod vodou. Podle Chromého je nezbytný i souhlas s provozem ze strany Státní plavební správy. Za kormidlem se v turnusech po pěti dnech práce a třech dnech volna střídá osm kapitánů. Loni se i přes masivní výskyt sinic na přehradě a zákaz koupání od hygieniků projelo po jezeře v lodích 162.000 turistů, což bylo asi o 12.000 meziročně více. Dopravní podnik vozil lidi především na hrad Veveří a rovněž do přírody v okolí nádrže. Doprava na Brněnské přehradě začala v roce 1945, kdy na vodu vyjely čluny pro 18 cestujících. Teprve o rok později začaly vozit turisty lodě Morava a Brno.